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    新华网:中交城投 “新动脉”加速广佛同城一体化步伐
    來源:电子老虎机网站大全 作者: 發布時間:2017-09-30 浏覽次數:4342

    新華網廣東頻道 “砥砺奮進新國企” 欄目刊發了關于公司發展的系列專題報道,昨日,以《中交城投:“新動脈”加速廣佛同城一體化步伐》爲題,概述了公司佛山地鐵二號線項目的建設情況,較好展現了公司的企業形象,進一步鞏固和增強了中國交建、公司在華南地區的影響力。現將全文轉載如下:

     

    9月18日,周一,家住南莊的胡小姐一早要趕去廣州南站坐高鐵,因爲擔心上班高峰塞車,胡小姐選擇了地鐵出行,而她的出行方案是搭乘廣佛地鐵到沙園換乘廣州地鐵8號線到昌崗站再換乘2號線到廣州南站。期間倒了3條地鐵線,耗時一小時有余。

    場景切換到2020年,家住南莊的胡小姐要再次趕往廣州南站坐高鐵,而這次她再也不用倒幾條地鐵線,因爲直接在家門口的南莊站坐上佛山地鐵2號線,即可直達廣州南站。

    如果說7年前的廣佛地鐵開通,正式連接了廣州與佛山的距離,那麽正在建設中的佛山地鐵2號線將成爲溝通廣州、佛山的快速交通通道,屆時從佛山城區到廣州南站時間將大大縮減,這對推動構建廣佛軌道交通“一張網”,加快實現區域經濟一體化,提升珠三角地區整體實力具有重要意義。

    佛山軌道交通建設進入快車道

    今年1月10日公布的佛山市政府工作報告指出,推動構建廣佛軌道交通“一張網”,打造連接兩市核心區的快速幹道,推動佛山與廣州白雲國際機場、廣州南站、廣州南沙港等全面對接。

    隨著佛山地鐵2號線、3號線進入全面施工狀態……佛山地鐵建設已經進入快速發展期。

    作为广佛线之外的第二条城际地铁通道,由中交佛山投資發展有限公司投资建设的佛山轨道交通2号线一期工程全长32.41公里,从佛山南庄站出发,自西向东穿越禅城、顺德两个产业大区、城市核心,至广州南站,既是广佛之间的第二条城际通道,也是佛山轨道交通东西向的走廊。

    在佛山生活了十余年的中交佛山投資發展有限公司副总经理王开辉见证了佛山地铁2号线一期工程的建设过程,同时也见证了佛山整座城市交通变化过程。

    “在佛山開車,我們仔細觀察就會發現,海八路、季華路、魁奇路三大主線幹道的紅燈甚少,目的就是爲了與廣州無縫連接,從而加快廣佛同城速度。”在王開輝看來,佛山地鐵建設自2002年到2012年間速度有所放緩,現階段需要盡快形成地鐵網路系統,加快規劃建設進度,才能與佛山大人口、大經濟體量相匹配。

    中國交建助力廣佛“新動脈”建設

    “佛山地鐵二號線是佛山首條自建地鐵,同時也是中國交建整體進入城市軌道交通建設領域的首個工程。”中交佛山城市軌道交通2號線一期工程EPC項目總經理部黨總支書記兼副總經理張明林介紹,項目無論對于中國交建還是佛山市而言意義都非常重大。中國交建將運用集團大兵團的作戰方式,充分發揮其全産業鏈優勢,爲2號線的建設保駕護航。

    據介紹,佛山軌道交通2號線一期工程從2007年開始規劃,2012年獲得國務院批複,到2014年啓動全線建設,預計于2019年底建成通車。項目從施工到設計,中交系統參與建設的單位達15家,其中包括8家施工單位,5家設計院及2家供應商。

    此外,該項目首次提出“BOT+TOD+EPC”模式,以政府主導的土地綜合開發,社會投資人負責以“BOT+EPC”模式實施項目建設、運營和移交,其中包含了投融資、工程設計與勘察、征地拆遷、土建工程等,並可參與運營管理,是軌道交通工程建設全專業的系統工程。

    “項目的建設過程也是鍛煉隊伍、孵化人才的過程,希望這個工程積累的經驗與模式能夠爲行業探路。”張明林說。

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